Jde o charakteristiku. Kluci se dělí na dva základní typy. Jako motory v autech. A jasně, že oba motory mají nespočet výkonových variant, stejně jako ti kluci, ale ta charakteristika zůstává neměnná.
Nejspíš jste se o tom krátce zmínili v autoškole. O těch hlavních rozdílech. Zážehový vs vznětový. Svíčky vs tlak. Černá vs zelená pistole na pumpě. O té charakteristice jste si toho nejspíš ale moc neřekli.
Výkonový křivky motorů a kluků v hospodě jsou totožný. Nafťák má výhodu v nižších otáčkách. Za první hodinu dá o pivo víc než benzíňák a zdá se být silnější, vtipnější, se zajímavějšíma historkama, atd. Okolo tří tisíc otáček (aka 4.-5. pivo) ho benzíňák dožene a dokazuje tak, že ty údaje v techničáku o stejným výkonu obou chlapců nelžou. Výkonového vrcholu dosahuje nafťák kolem čtyř tisíc otáček (druhý rum bez koly). Poté však zasahuje v autě i u našeho chlapce omezovač, který tuto výkonovou špičku hbitě ukončuje. Výsledkem pak je, že náš hrdina usíná na stole, odbíhá zvracet co nejdál od tebe, nebo si s omluvným výrazem jde pokusit zavolat taxíka.
Benzíňák se ve vyšších otáčkách cítí jako ryba ve vodě. Jo, po tom druhým rumu se taky blíží svýmu maximálnímu výkonu, ale omezovač nikde na obzoru. Čtyři, pět, šest, šest a půl tisíc. Jeho vtipy, přitažlivost a nepřitaženost příběhů za vlasy v tvých očích krásně lineárně stoupají i s přibývajícími panáky. Nafťák už někde vyjetě chrčí v příkopu nebo posteli, zatímco tě benzíňák doprovází domů a dává ti ještě poslední životní rady, který ti přijdou tak bombastický, že ti je vážně líto, že si je ráno nebudeš pamatovat.
Jasně, trochu mi tu metaforu kazí ti chytráci, co se benzíňáky snaží zkrotit a předělávají je na LPG. Není to proto, že by se jim nepozdávala charakteristika benzínových motorů a chlapců. Jen to vytáčení do těch vysokých otáček leze do peněz. Při placení na pumpě i na baru. Proto tu naftu cpou už i do Porsche a každej českej tatík, co má bouřlivou fázi za sebou, chce tu naftovou oktávku v kombíku a plné palbě. Nežere to, soused bude závidět a manželka bude mít klid, že to kolem těch čtyřech tisíc otáček vždycky zabalí. Co když ji ale ten nejzásadnější moment čeká kolem pěti tisíc a ona ho propásne, protože musela jít umýt a převlíct toho svýho nafťáka?
středa, ledna 15, 2014
Přihlásit se k odběru:
Komentáře k příspěvku (Atom)
Žádné komentáře:
Okomentovat